随着第三代smart fortwo于日前发表，这辆都会街道中双座精緻迷你车再度成为世人焦点。而在第一代fortwo于1998年首度登场以来，各界对于这辆车身尺码仅有2500mm的汽车有许多疑虑，而其中最大的重点就是安全了！因此原厂也特地开发Tridion Safety Cell车体结构，来保护驾驶与乘客的安全。
Safety Cell车体安全区，不同于车辆前后所设计的Crumple Zones（溃缩区），它可是保护驾驶者与乘客最后的屏障。所以车厂大多会在Safety Cell内设置高刚性钢材结构，组成不易变形的Safety Cage安全框架。当车辆发生碰撞时，扩缩区会先行吸收撞击力道，若不慎延续到Safety Cage区域，Safety Cage也会尽可能保持原有的空间来保护车内乘客安全。至于smart的Tridion Safety Cell，因为迷你的车身设计让前、后溃缩区不足，因此原厂工程师从赛车防滚笼的设计为构想，发展出超坚硬Tridion Safety Cell车体结构，当车辆发生撞击时还能维持座舱的完整性，进而让车内乘客的伤害降到最低。而这样的设计也造就fortwo特有的Tridion Safety Cell车体外观设计，让原厂特地在这架构上以不同的颜色来呈现，造就车侧下方、A柱、B柱等有着鲜明的视觉对比。
而Tridion Safety Cell的车体结构设计有没有让fortwo更加安全，相信从2007年Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会），以及2008年NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的4颗星成绩就能说明一切了。而这优异的Tridion Safety Cell车体结构设计，smart也将它带到第三代fortwo上，甚至全新第二代forfour也从中受益。
第三代smart fortwo